４サイクル 空冷 単気筒 ５４ｃｃ ５．５ｐｓ ４速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
１．８０×０．５７×０．９１×１．１５０ｍ ６６㎏
タイヤ：前後２．２５－１７ ブレーキ：前後ドラム
親戚から借りて家まで３ｋｍ余りを押して帰りました。大きな通りは通らないようにして帰りました。家の周りや空地で、乗って二輪免許の練習をしていました。
自動二輪（大型二輪免許）の試験は、二俣川（神奈川県）運転免許試験場で受けました。
試験の運転コースは何種類かあり、その日にならないと分からない仕組みでしたので、何種類かを前もって覚えるようにしていましたが、間違える受験者もでました。１度目は不合格だったので、数週間後に再挑戦して合格しました。
誕生日が１月だったので免許を取るのは遅く、友達の多くは１回で合格していました。その頃の自動二輪の実地試験はスーパーカブの９０ｃｃでした。今みたいな大型のバイクではなかったんです。
６９年購入（６９～７０年）
２サイクル 空冷 二気筒 ８９ｃｃ １０．５ｐｓ ５速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
１．８０×０．６８×１．０１×１．１９５ｍ ８９㎏
タイヤ：前後２．５０－１８ ブレーキ：前後ドラム
高校２年の時に買いました、自分でもアルバイトをしていて貯金していましたが、大部分は親からです。休日の度、ツーリングに出かけていました。
ある日、市道の片側１車線の左カーブで前のバイクを追い越そうとしたら、急に前のバイクが右の道へと曲がり、二人乗りをしていた私と友人２人は衝突し、反対車線の道路に投げ出されました。
その時、対向車が来てなくて幸運でした。馬力があって軽かったので、乗りやすい二輪ですが、遠出はそれなりに疲れました。
７０年購入（７０～７２年）
４サイクル 空冷 二気筒 ２４７ｃｃ ２４ｐｓ ４速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
２．１０×０．８２×１．０９×１．３３ｍ １５３ｋｇ
タイヤ：前３．００－１９ 後３．５０－１９
ブレーキ：前後ドラム
大型のオートバイが欲しくなって中古を買い、その頃出来た東名高速（＋名神）で大阪万博（ＥＸＰ７０）まで乗って行きました。
７２年（親戚から購入）７２～７７年
観音前開き（後ヒンジ）ドア
２サイクル 水冷直列二気筒 ３５９ｃｃ ２３ｐｓ
４速コラムシフト ＦＲ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
３．００×１．３０×１．３７×１．９００ｍ ４９０㎏
タイヤ：前後５．２０－１０ ブレーキ：前後ドラム
オートルーブといって２サイクルオイルの分離給油で白い煙が出ます、後からタコメーター付（最高出力は５，５００回転、最高速度は１００ｋｍ／ｈ）けましたが、高速の上り坂は８０キロが出たかどうか。
親戚から１０万円で購入しました、新車は３７万８千円もします。家の手伝いで菓子問屋にインスタントラーメンや煎餅などのを仕入れに行きました。大学の夏休みには、東北３，０００ｋｍの旅行をしたり、冬には新潟の友人宅までスキーに行ったりしました。
大学の時から就職するまで乗っていて、勤務地までは布団を積んでこのミニカで行きました。
７７年購入（７７～８４年）
１５９７ｃｃ ９２ｐｓ４速ＭＴ ＦＲ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
４．３３×１．６７×１．３６×２．５１５ｍ １１００㎏
タイヤ：前後１６５/ＳＲ１３ ブレーキ：前後ドラム
始めて自分で買った車です。この初代のシグマがスタイルが良く一番人気がありました。
１２万ｋｍぐらいまで乗りましたが、一度、湾岸高速の下り坂でよそ見をしていて前で渋滞し止まっていた車に追突した苦い思いでがあります。
（８３～８８年）
４サイクル 空冷 単気筒 ４９ｃｃ ６．０ｐｓ ５速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
１．７８×０．６７×０．９８×１．１８ｍ ７４㎏
タイヤ：前２．５０－１７ 後２．７５－１７
ブレーキ：前ディスク（写真：旧型） 後：ドラム
弟から譲ってもらい、横浜からその頃の勤務先の伊那まで、国道２０号線（諏訪まで）を走って持って行きました。
丸一日８時間余りも乗りましたが走った距離が２４０ｋｍぐらいでしたので平均時速３０ｋｍ／ｈで走れました。
冬の雪や凍った道でも５００ｍぐらいですが通勤に使いました。
８４年購入
右写真（白）
１７５５ｃｃ
８５ｐｓ
４速ＡＴ ＦＦ
（８４～９２年）
全長 全幅 高さ 軸間 重量
４．５６×１．７０×１．３９×２．６０ｍ １．１６ｔ
タイヤ：前後１６５/ＳＲ１３ ブレーキ：前後ドラム
購入後ＡＴ不具合により換装 ８年間で１０万ｋｍを走行。このころは、ずーっと三菱車党でした。始めは赤にしようと思っていましたが、少し目立ちすぎると思い白にしました。夏休みには、ルーフキャリアにテント、テーブルなどを積んで、家族で何度もキャンプに行きました。
９２年～９９年
２０００ｃｃ Ｖ６ １６５ｐｓ ４速ＡＴ ＦＦ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
４．６９×１．７０×１．３９×２．７６ｍ １．３ｔ
タイヤ：前後１８５/７０Ｒ１４ 前後：ディスク、ドラム
７年乗りました。（写真：輸出用）
譲ってもらった車でフル装備で良かったのですが、値段を考えるとその頃はとても自分では買う気にはなりません。ルーフウィンドウーが付いていました、最後は雨漏りし始めました、乗り心地は高級車そのものです。
（９２～９８年）
４サイクル 水冷 四気筒 ３９９ｃｃ ５８ｐｓ ６速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
２．０７×０．７０×１．１８×１．４４ｍ １９３㎏
タイヤ：前１２０／６０－１７ 後：１６０／６０－１７
ブレーキ：前後ディスク
これも弟から貰いしばらく乗りました。筑波で研修があった時乗って行ったり、会社の旅行で伊豆や鬼怒川に現地集合する時にも乗って行きました。
高速では１３０～４０ｋｍで走っても安定していて安心ですが、路面が少し痛んでいる箇所があるととても怖い思いをします。
９８年購入（９８～０４年）
４サイクル 空冷 単気筒 ４９９ｃｃ ３２ｐｓ ５速
全長 全幅 高さ 軸間 重量
２．１１×０．８５×１．１６×１．４１ｍ １５８㎏
タイヤ：前３．５０－１８ 後：４．００－１８
ブレーキ：前後ドラム
何年か買いたい買いたいと言って、やっと買ってもらいました。キックスタートですが、５００ｃｃもあるとケッチンが凄いため、デ・コンブという圧縮抜きのレーバーがあって操作しながらエンジンを掛けます。
ドッ・ドッ・ドッと気持ちの良い排気音がして、長く乗ろうと思っていました。
００年購入（００～１５年）
３２００ｃｃ １７５ｐｓ ４速ＡＴ ４ＷＤ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
４．７３×１．８７×１．８５×２．７８ｍ ２０９０㎏
タイヤ：前後２６５/７０Ｒ１６ ４輪ディスク
（走行記録 ２０１５年末）
・走行距離 １６６，６４３ｋｍ
・消費燃料 １５，２６７ ｌ
・燃料費 １５４万６千 円
・燃料消費率 １０．９２ ｋｍ／ｌ
長野に転勤もあり、この際ということで４輪駆動のパジェロに乗り換えました。冬休みには子供たちがスキーに来て、この車で出かけて行きました。
坂道では登りは良いのですが、下りはいくら４輪駆動で重い車（軽くても）ではタイヤがロックすれば何処へ行くか分かりません、冬の夕方から夜にかけては標高が少し高いところは路面が凍結してましたので慣れていても注意が必要でした。
１６年購入（１６年～）
１２００ｃｃ ７９ｐｓ ＣＶＴ ＦＦ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
４．１０×１．７０×１．５３×２．６０ｍ １０４０㎏
タイヤ：前後１８５/７０Ｒ１４ 前ディスク 後ドラム
パジェロはエアコンが効かなくなり、オートマも少し滑っているようで通勤に毎日使うには心配になってきて、小型車にしようと日産ノートを買うことにしました。
パジェロを４０万円の下取りにしたので１４７万円の支出で済みました。燃費は良くてリッター２２ｋｍぐらい走ります。
０５年購入（０５～１７年）
６６０ｃｃ ５８ｐｓ ＣＶＴ ＦＦ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
３．４０×１．４８×１．６３×２．３９ｍ ８８０㎏
タイヤ：前後１４５/８０Ｒ１３ 前ディスク 後ドラム
娘の通勤車で新古車でした。
１７年購入（１７年～）
６６０ｃｃ ５２ｐｓ ＣＶＴ ＦＦ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
３．４０×１．４８×１．７４×２．４２５ｍ ８５０㎏
タイヤ：前後１５５/６５Ｒ１４ 前ディスク 後ドラム
妻の車です、それまで娘が使わなくなったラテに乗っていましたが古くなり替えました。
１７年購入（１７年～））
６６０ｃｃ ５２ｐｓ ＣＶＴ ＦＦ
全長 全幅 高さ 軸間 重量
３．４０×１．４８×１．６５×２．４６ｍ ７７０㎏
タイヤ：前後１５５/６５Ｒ１４ 前ディスク 後ドラム
娘の通勤車です、スペーシアより軽いので軽快な車です。